在我國當前新能源建設和發(fā)展中，新能源電動汽車領域尤其具有吸引力。作為新能源汽車的“充電器”，充電樁的發(fā)展帶來了能源領域的新競爭。同時，國家對新能源電動汽車充電樁產(chǎn)業(yè)也給予了戰(zhàn)略支持。

充電樁作為新能源汽車的充電設備，可以類比為傳統(tǒng)燃料汽車的油氣運輸車。充電樁通常安裝在公共建筑工地、居民小區(qū)停車場或路邊。根據(jù)輸出電流模式，充電樁分為交流充電樁和直流充電樁。

在國家政策的支持下，充電樁行業(yè)發(fā)展迅速。無論是政府，還是來自各行各業(yè)的資本，還是普通民眾，都對其充滿信心，這使得充電樁行業(yè)在短時間內(nèi)變得炙手可熱。然而，在繁榮的背后隱藏著許多問題。

由于技術(shù)標準和生產(chǎn)標準的充電樁已趨于平穩(wěn),所以充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)水平已基本不存在,特別是在持續(xù)改進的充電接口和通信協(xié)議標準和統(tǒng)一,使舊樁與新車和新老汽車兼容性問題造成的資源浪費現(xiàn)象不斷改進。

各行各業(yè)的發(fā)展都揭示了一個現(xiàn)象:技術(shù)從來都不是問題。對于電動車充電站行業(yè)來說，目前推廣和發(fā)展面臨的最大問題是運營模式。不透明的運營模式和模糊的盈利手段一直是充電樁行業(yè)從業(yè)者思考和尋求答案的終極問題。

充電樁產(chǎn)業(yè)作為新能源汽車的支撐產(chǎn)業(yè)，在新能源領域發(fā)揮著舉足輕重的作用。桶效應揭示了短板對整體的影響，但各行各業(yè)的發(fā)展始終是整體決定整體，個體的概念將不復存在。

毫無疑問，充電樁的未來仍然是光明的，但它仍然需要不斷的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和進步。近兩年來，汽車產(chǎn)業(yè)團隊不斷壯大，充電樁產(chǎn)業(yè)也在蓬勃發(fā)展。面對這樣的行業(yè)趨勢，我們應該學會不斷思考，尋求更有價值的運營模式。

目前，以在樁站投放廣告或與商家合作作為消費流的切入點收取廣告費，已得到行業(yè)內(nèi)外的認可。同時，我善于運用“互聯(lián)網(wǎng)+”思維模式進行思考，并利用互聯(lián)網(wǎng)概念提出更廣闊的消費切入點將是未來新能源運營的大勢所趨。