1. 集中充換電站。集中充換電站是一個比較完好的電動汽車能源供應(yīng),有自己的泊車收費區(qū),占地面積較大的規(guī)模,類似于現(xiàn)在的加油站,經(jīng)過配電辦理體系,充電體系,電池調(diào)度體系、充電站監(jiān)控體系四個模塊的功能,使用電力電池充電設(shè)備的裝備或?qū)I(yè)替換機(jī)械設(shè)備,如公交車、出租車和私家車不同類型的車輛一起供給更傳統(tǒng)的充電、快速充電和替換電池等充電服務(wù)。

2. 公共充電樁。公共充電樁多用于大功率間歇充電設(shè)施,可以供給直流快速充電和交流慢速灌裝兩種充電辦法,固定在地面或墻上,多個布局在超市、購物中心、公共泊車場等有很多的用戶在居民區(qū),和當(dāng)?shù)氐囊髸牟窜囄?一般為無人辦理的公共設(shè)施。選用特別的充電接口和傳導(dǎo)方法為電動汽車供給應(yīng)急電源，具有相應(yīng)的通信、計費和安全維護(hù)功能。與小區(qū)充電站比較，公共電動汽車充電樁的建設(shè)本錢和占地面積相對較低，充電時對現(xiàn)有電網(wǎng)的影響相對較小。

3.特殊的充電樁。專用充電樁選用一般插座，交流充電速度慢，充電時刻7-8h。為私家車或有固定泊車位的商務(wù)用車供給夜間長時刻泊車的充電服務(wù)。夜間充電可享受“電星”頂峰時段的電價優(yōu)惠，節(jié)省時刻和經(jīng)濟(jì)。慢速充電還能延伸電池壽數(shù)。

總之,公共服務(wù)一般的電動汽車使用者應(yīng)用程序逐步推廣,電動汽車會變成一般家庭用戶,首要是經(jīng)過一般的顧客將占地面積小,投資少,快速施工,和長時刻中止家庭處理電源,特殊充電樁相對很多的私人泊車位在城市將會十分遍及;對于一般顧客,應(yīng)急充電器和機(jī)組用戶沒有固定的泊車位，供電首要經(jīng)過電動車充電站和公共充電樁來處理。